“好在一路上可以通过手机App查看服务区充电桩可用数量，以及有没有快充。到了服务区一看，比上次来多了不少充电桩，也不用排队，最终还是让我心里的一块石头落了地。”在她看来，只要充电桩等技术设施愈发完善，服务效能持续提升，驾乘新能源汽车绿色出行将成为更多人在春节假期的选择。
据了解，针对春运返程高峰，国网湖北省电力有限公司提前对全省各高速服务区投运的824台充电桩进行全面“体检”，并在车流量大的服务区安排专班人员驻守，及时解决充电排队、充电故障等问题。此外，为增强高峰时段服务区的接待能力，武汉周边的高速公路服务区还配备了移动应急充电舱。
在宣布今年春运期间为车辆提供不限次数免费换电服务（运营车辆除外）后，蔚来为节假日新能源汽车长途出行提供了新的范本。
2023年1月13日至2月5日期间，蔚来在全国累计提供1245095次换电服务，其中高速公路免费换电372324次。在1月27日（农历正月初六），全国及高速公路换电单量同时达到峰值，单日换电单量达到23866次。
有分析认为，与传统充电模式相比，换电模式补能效率更高、速度更快，更适合高速公路等长途出行场景。得益于在高速公路换电站的布局，今年春节期间，蔚来用户在高速公路服务区补能的平均等待时长仅为11分钟。
值得注意的是，随着蔚来累计建成13629根充电桩（截至2022年年底），成为国内市场上建设充电桩数量最多的汽车品牌，今年春节期间，不少其他品牌电动车也成为这些充电桩的受益者。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2月6日透露称，今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中76%的电量服务于比亚迪、特斯拉、小鹏等其他品牌。
当天，秦力洪公开呼吁称，希望更多新能源车企加入自建桩并开放的工作中来，这样才能提高电动企业用户的体验，做大电动汽车需求。
独立汽车评论员白德认为，充换电服务也是新能源汽车使用体验的重要一环，那些为用户提供快捷充换电服务的汽车品牌，更有机会赢得消费者的青睐。
“例如，目前一些使用时间较长的充电桩已经出现了设施老旧、安全管理缺位和被占用的情况，这可能成为接下来新能源汽车健康增长的‘堵点’，需要引起各方的高度重视。”他表示，随着新能源汽车保有量日益增长，要想满足节假日期间电动汽车用户的跨城出行需求，无论换电模式还是快充模式，都离不开车企、电力公司以及第三方运营商的通力协作，实现众人拾柴火焰高。
