这块屏幕使用了无帽檐设计，亮度达到1000nit，而且还采用了Apple相同P3色域，色彩显示更为丰富。有意思的是它还能根据驾驶模式升降，而位于副驾位置1/3的屏幕还是独立的，也就是说支持单独控制升降，这种玩法目前仅智己一家。
位于中央扶手区的屏幕尺寸达到12.8英寸，材质AMOLED，PPI也达到220，显示细腻程度已经看齐iPad Pro。完全悬浮的造型相当抢眼，下方还能放点包包什么的，很方便。
这套车机采用了IM OS多屏无界智能互动系统，处理器为高通8155，除了丰富的功能之外，还提供跨屏互动、空中领航等功能。
跨屏互动：三屏一体式联动设计。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器流畅移动到副驾屏。
空中领航：智己L7独有的领航辅助沉浸模式，通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，配合巨幅屏幕显示，在享受IM AD智能驾驶的同时为用户带来独有的沉浸体验。
还有一些细节
——采用了FSC认证的意大利科莫湖实木饰板，相当大气。
——一体式座椅设计，配备座椅加热、通风，材质上使用了德国巴伐利亚半苯胺真皮，这比常见的nappa皮都要高级。
——全车9块玻璃均采用了双层夹胶隔音玻璃，NVH工程武装到牙齿。
——全车音响系统功率达到1120kW，配备22个扬声器，除了门板之外，座椅肩部都有配备。
——新车整套灯光系统由高分辨率的DLP光迹投影大灯、ISC流光叠影前后交互灯组成，其中后者能通过驱动5000颗LED单元显示丰富的图形与动画效果，而前者则能在地面投射图案，包括动态的行人标识、危险警告等等。
产品没短板、难在品牌推广
时至如今，互联网造车已经遍地开花，车企要是依旧以单车销售、售后服务为主要利润点来经营的话，那很大可能会被时代的洪流所淹没。而智己汽车背后除了有上汽集团之外，还有阿里巴巴，究竟后者能为智己带来什么样的车联网生态或是全新的商业模式呢？值得期待。