威廉姆斯前瞻工程团队诞生于威廉姆斯F1车队，具备丰富的F1赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验和性能调校的技术沉淀。同时作为与F1威廉姆斯车队同门的顶级团队，威廉姆斯前瞻工程团队只为顶级赛车、高端性能品牌提供工程服务，将F1赛车衍生技术、高性能前沿技术应用于高端性能量产车型。操刀智己L7之前，威廉姆斯前瞻工程团队为电动方程式、电动房车锦标赛、电动越野锦标赛等顶级赛事提供赛车技术支持，同时也为阿斯顿·马丁、日产GTR NISMO等高性能跑车提供性能调校服务，可谓具有丰富的高性能车调校经验。
而且经过威廉姆斯前瞻工程团队严苛标准的测试，像车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速制动姿态控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能指标不断调校验证，以达到高性能车标定水准。同时还对智己L7的悬架K&C特性、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等也进行长达半年时间的全方位实车调校。
智己L7基于iO“原点”打造一个高端纯电架构，不仅具备出色的高性能车身布局，拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级超低重心，实现1.69五星抗侧翻系数。
智己L7底盘使用高比例铝合金材料，重量轻，抗扭刚度高，耐腐蚀。搭载的双球节式双叉臂前悬架，可以在任何路况可以提供良好的支持，同时能承受更大的横向加速度，和更高的灵敏度。
然后悬架臂采用全球头式五连杆后悬架，有效地改善直行和转向的平顺性和舒适性同时支持更大的横向加速度，留给后轮转向系统的更大的发展空间。
此外，还拥有先进的四轮转向和四轮驱动系统，四轮转向是ZF第二代AKC后轮转向系统与奔驰同平台，可以实现双向共12°转向，两者之间相互配合实现四轮同时转向、驱动，让车辆驾控轻松自如。完全不亚于百万级车型。