据了解，智己汽车全新发布中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，可实现充电26分钟续航400公里的充电速度，并实现超高的单体能量密度和同级最高整包能量密度。智己LS7搭载的定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，采用EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，可兼顾不同模式下的极致动力和效率；eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，相较于传统TCS快了3倍以上，可有效提升驾驶安全性。
“不能认为车辆的操控感、驾驶品质在电动化时代就不再重要。”刘涛在解释全明星底盘驾控时透露称，与部分品牌的新车在上市前进行40万至50万公里测试不同，智己汽车坚持“不完成500万公里测试不上市”。
抢夺市场份额，该卷就得卷
近年来，新能源汽车的产品阵容更丰富，一款款新车堆砌出越来越多的新配置，这意味着中高端新能源SUV的需求正在被逐渐推高。
此前，智己汽车的首款车型——智己L7就被贴上了“好开”和“操控感强”的标签。刘涛在接受媒体采访时表示，智己L7帮助智己汽车初步站稳了高端品牌队列，而智己LS7则要通过更高的“价值比”去争取更多的市场份额。
据了解，智己LS7从立项到上市共耗时27个月。在立项后第二年就已具备量产条件，但为了进一步强化新车的软硬件实力、进一步提升用户体系，智己汽车又挤出3个月来进行优化。
他表示，在智能化方面，智己LS7几乎“被武装到了牙齿”。智能硬件方面，该车配备了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、AMOLED 2K极清交互屏等。软件方面，该车推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，可让用户通过更加新颖、多元、有趣的出行体验，拓展生命的宽度。