LS7在豪华配置的部分，下了不少功夫。开角巨大的前挡玻璃，一直延伸到了前排头顶。副驾和右后座通过一条1955mm的超长滑轨组合，可以实现零重力模式和躺平模式的切换，极大程度上照顾到右后座的舒适性，看得出来，智己LS7这一次，用力极猛。
而我更关注的点，是YAT巡航半幅式方向盘，这是我第一次开这种方向盘的车，LS7应该也是第一台国产车装备半幅式方向盘。说实话，还是不适应。看到这种“长方形方向盘”，很容易联想到的就是F1方向盘、模拟器方向盘，转向度数少且旋转轴心在长方形的中心点上，而LS7上的转向其实是标准的900°左右打满的家用车逻辑，且旋转轴心在方向盘上边的中间，这就是我不适应的点。
再回头看它的官方名称，“巡航”是关键词，所谓巡航，就是没有太激烈的转向输入，日常代步柔和驾驶的时候，这类方向盘的优势会得以体现。炫酷的造型、没有上半幅的遮挡，搭配可以降低的中控大屏以及开角巨大的前档，所以巡航过程中，LS7的前排视角，是极好的。