在驾驶的部分，LS7依旧是好开的，比L7要克制一些，不会有那么强的反馈和敏感的动态，对于一台SUV来说，这是合理的。和L7共享的动力总成，前后双电机，425千瓦、725牛·米的峰值输出，让LS7有4.5秒的破百时间。
悬挂的表现，是LS7和L7最大的区别，德国大陆的空气弹簧保证舒适性，来自倍适登的Damptronic电控系统可以改变压缩的速率，带来不同的体感，能感受到差异，但不会做的太极端。快速变道时，结合轮胎的响应，这台尺寸不小的大车（5049/2002/1731），有着不错的动态。轮胎部分，用的是米其林Pilot Sport EV轮胎，前255后285的搭配，延续了L7的风格。
总结
据悉，智己LS7在预售阶段的订单数就突破了1.2万台，目前已经突破了1.5万台！不难看出，智己LS7已经获得消费者和市场的认可。毕竟从定价来看，30.98万元的起售价相较于同级别的竞品来说，它的门槛是低的，但同时它所给出配置却又是丰富的。而且4月10日前下订锁单的用户，还可以获得多重上市专属福利。不难看出，智己LS7打的就是一个“性价比”标签。