比如“全程AI舱”中的一眼余光感知功能，能够借助车机屏幕的两个摄像头影像，帮助车主避开A柱及车辆侧后方的盲区，对于新手或行驶在狭窄道路中的确很有必要；比如一键贴边、一键脱困、一键循迹等功能，则能帮助车主从侧方停车、狭窄空间等日常用车痛点中解脱出来；再比如“一键电动放倒后排座椅”，能将后备箱容积拓展至1731L，用大五座SUV最大套内面积，让用户在车里能彻底躺平……
种种调整，概括起来应该归结为向目标用户提供最有价值产品与体验的逻辑，借着价格的下调，继而增强用户在高频场景下的正面感知，以此创造出新的竞争优势。
只是随着两款都市版的加入，智己LS7的阵容也扩充至了7款，价格更是从28.98万元跨至了45.98万元，这显然有悖于目前行业所走的SKU精简化路线，不够聚焦，而相比之下，蔚来ES6的SKU只有一种，理想L7略多，也不过是三种。过于繁杂的SKU设置也会对后续OTA升级带来一定挑战。
无数热销产品都在证明，如今用户在重新审视产品的真正价值后，购车正趋于理性。无论是破格的定价策略，还是配置上花费心机的舍取，似乎都能帮助LS7都市系列在卷无可卷的激烈车市竞争中，大胆去和都市青年们交个朋友。