首先，来了解一下什么是激光雷达吧。简单来说，一个激光发射器和一个接收传感器，就组成了激光雷达的基本结构。当发射源向目标物体发射光束，光束反射之后被传感器接收，依据这期间的时间差，就可以计算出同目标物体之间的距离。
还记得上海车展前夕，小鹏P5已经宣布车型的正式亮相，并称其为全球首款搭载激光雷达的量产车型。当时说哥充满疑惑，前段时间WEY摩卡的发布不也称自己为全球首款搭载激光雷达的车型吗？到底是谁闹了乌龙？
实际上，激光雷达是划分为三种，分别为机械激光雷达、固态激光雷达以及混合固态激光雷达。机械激光雷达虽然是三者当中精度最高的，其工作原理非常直接，它的发射装置与接收装置只需360度扫描一圈，就能对周围环境重构，但其体积过大难以符合车规标准，因此并未应用在车型上。
说哥仔细回看，WEY摩卡表示自己是全球首款搭载车规级高性能全固态激光雷达的车型，也就是采用了第二种固态激光雷达。与机械激光雷达不同的是，固态激光雷达体积更小，主要依靠电子部件来控制激光的发射角度，符合车规标准，同时还能大大降低成本，可惜其稳定性并不高，因此并未得到广泛使用。