单看账面数据，摩卡这套Hi4性能版四挡电四驱系统，已经不弱于许多同价位的插电式混动车型。更何况，从表现来看，这套混动系统也要比常规的插电式混动系统更厉害，这倒不是互吹大气，而是从技术角度来看确实如此。
对于插电式混动系统，可能大家了解得最多的，比亚迪DM-i混动系统，以电为主内燃机为辅，搭配电子无级变速箱，这种设计让车辆的驾驶感受无限接近纯电。但在高速工况下，其动力表现相对较弱，所以这也是为何比亚迪后面有研发了一套DM-p方案的原因。
而摩卡所使用的这套Hi4性能版四挡电四驱系统，它的核心是油电并行，更重要的是，靠着更多的挡位，在面临不同路况，不同使用场景，它要比比亚迪DM-i、三挡鲲鹏C-DM，或者三挡吉利雷神Hi·P等插电式混动系统拥有更强的适应性。