【写在前面】本次我们体验到的车型均为试装车，部分功能和配置还在进行完善和优化，所以以下测试表现并不能代表量产版车型，仅供大家参考。除此之外，WEY摩卡将在即将开幕的上海车展正式开启预售，各位可以期待一下。
·WEY摩卡的“硬件水平”如何？
动力方面，新车搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机，并配合48V轻混系统。发动机的最大功率为213马力，峰值扭矩为320牛·米，这个数据在同级当中具有很强的竞争力。据官方介绍，这台2.0升涡轮增压发动机的压缩比高达12，热效率超过38%。
传动方面，新车配备了由长城汽车自主研发的9速双离合变速箱，该变速箱采用了轻量化设计，拥有高达96.2%的传动效率。
WEY摩卡采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，前置四驱的布局加上轮胎出色的抓地力，能够让车辆拥有更高的操控极限，行驶更加稳定。
·三大项场地科目的表现如何？
在本次体验中，主办方安排了0-100km/h加速和100-0km/h制动、麋鹿测试以及绕桩测试的环节，主要考验的是WEY摩卡在极限状态下的表现。下面我们一个个来看。
1、0-100km/h加速和100-0km/h制动
首先是0-100km/h加速和100-0km/h制动的测试，在这项测试中主要考验的是WEY摩卡动力总成和制动系统的表现。此前我们得到的官方数据为：0-100km/h的加速时间8秒；100-0km/h的制动距离35米。
