而位于前翼子板两侧的激光雷达尤为扎眼，而这就是本次亮相的主角，两颗125线的激光雷达。相比较于传统的声波雷达，毫米波雷达，和单目摄像头而言，激光雷达的好处，基本上涵盖了前者的全部，识别度高，环境适应性极强，响应速度快，勘测距离远，可达前视180米范围。而且基本上不存在环境弊端，唯独价格成本略高与前者。
而激光雷达的应用，必然需要一颗算力超前的平台基础，激光雷达搭载高通 Snapdragon Ride 平台下首发 5nm 高通骁龙 8540+7nm 高通骁龙 9000 方案，算力达到 360 TOPS。
而正是这些硬件基础，为摩卡DHT-PHEV提供了稳定可靠的激光雷达算法应用。
除了主角激光雷达以外，魏牌摩卡DHT-PHEV还提供5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、4 颗百万级像素环视摄像头、4 颗百万级像素侧视摄像头、4 颗 800 万像素感知摄像头。共同协作完成NOH高阶辅助驾驶功能。
其最大的亮点在于城市复杂路况的自动驾驶应对能力。众所周知，在现阶段汽车辅助驾驶技术上，广泛应用在路况并不复杂的高速巡航环境下，而面对复杂的城市路况，变幻莫测的社会道路以及行人，现阶段车辆的辅助驾驶软硬件设备很难第一时间做出判定，保障城市道路的辅助驾驶稳定性。而摩卡DHT-PHEV借助激光雷达，视觉摄像头等硬件的多层感知，能最全面的对城市复杂路况做出判定，而这就是激光雷达的绝对优势。