不止于此，新摩卡 DHT-PHEV 还配备了 22 个超高精度探测雷达，可实现 HWA、高速 NOH 智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、循迹倒车等功能，根据官方信息披露，这套高速 NOH 智驾系统可实现智能进出匝道、智能变道保护等多个实用的应用场景；而城市 NOH 智慧领航辅助驾驶系统则可智能实现城市道路智能变道、车辆避让等。
动力方面，新摩卡DHT-PHEV搭载混联DHT串并联技术，首创两挡DHT动力架构，可提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，混动模式下可以实现纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换，最大综合功率291kW，最大扭矩570N·m，百公里加速7.4s，WLTC工况下，馈电油耗5.55L，纯电续航175km，综合续航超1100km。
实际驾驶体验过程中，前半程由于车辆的电量很足，因此基本在以纯电的动力模式驾驶，整体的感受是行驶质感相当丝滑细腻，动力输出连续、及时且相当安静平顺，日常使用中它其实就是一台纯电车。关于纯电续航，新款摩卡 DHT-PHEV 提供长续航以及超长续航两种版本车型，其中长续航版车型匹配 34kWh 电池包，纯电续航 215km ( CLTC 工况 ) /175km ( WLTC 工况 ) ，超长续航版车型匹配 39.67kWh 电池包，纯电续航 245km ( CLTC 工况 ) /204km ( WLTC 工况 ) 。从数据可以看到，相比理想L7新摩卡DHT-PHEV具备更长的纯电续航，也意味咱们日常纯电通勤的体验会更好。
