安全方面，新摩卡DHT-PHEV的车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，车身按照中欧双五星安全标准设计，热成型钢最高强度达2000Mpa。新车叠加七大安全气囊和主、副驾配置双预紧限力式安全带，在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中都能对车内乘员起到有效保护作用；前后一体式侧气帘是采用OPW工艺一体成型式安全气帘，能够为乘员提供更长的保护时间。另外，车辆还采用了IP67级防水、铝合金电池箱体等电池安全防护，并通过了91项电池安全测试验证。
动力方面，新款摩卡DHT-PHEV搭载DHT和Coffee Pilot两大技术，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235牛·米，提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.3秒。新车匹配34kWh三元锂离子电池包，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），最高支持48kW直流快充，从30%电量充至80%需时25分钟；6.6kW交流慢充（0-100%）需时5小时；最高支持3.3kW对外放电功能，支持同时开启2000W电磁炉 1300W电烤箱。官方表示WLTC综合续航超1100km，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），馈电油耗5.55L/100km。
竞争力分析：
新摩卡DHT-PHEV竞争对手将对理想L7等同级别车型相竞争。面对这两款车型，目前比较有热度的情况下，新摩卡DHT-PHEV的优势是在智能配置、混动技术、售价等方面具有较强的竞争力。但是对于新摩卡DHT-PHEV两驱版车型来说，还是有一点点小遗憾的。但是随着混联DHT和高速NOH是新摩卡DHT-PHEV相较于理想L7的主要优势。其中，混联DHT相比增程式具有更广泛的使用场景，效率更优秀；而魏牌的高速NOH已经拥有了4800万公里的辅助驾驶行驶里程数，覆盖场景更广泛，也让新车有了叫板理想L7等造车新势力产品的勇气。