摩卡PHEV 动力最新摘要
- 摩卡PHEV上市_内饰_动力动力方面,新车搭载长城Hi4性能版四挡电四驱系统,1.5T+80kW四档变速+150kW后驱电机,三擎配九种驱动模式,不同的应用场景搭配不同的模式,城市通勤、高速续航、轻度越野,保证充沛动力的同时又兼顾了经济性。35kWh大能量密度电池,纯电续航达到了200km,拒绝里程焦虑,让说走就走成为可能。 查看详情>>
- 摩卡PHEV车身_扭矩_动力动力方面,魏牌摩卡Hi4搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5T发动机最大功率125kW,前、后电机最大功率分别为80kW、150kW:系统综合功率达到350kW,综合扭矩760牛·米,官方0-100公里/小时加速时间4.7秒。魏牌摩卡Hi4配套35.04千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程200公里,并具备3.3千瓦对外放电功能和直流快充补能,满足了日常通勤和短途旅行的需求。 查看详情>>
- 摩卡PHEV四驱_动力动力方面,新摩卡Hi4搭载1.5T插混动力,发动机最大功率125kW,前后电机功率分别为80/150kW,综合最大功率350kW,0-100km/h加速仅需4.7秒。在WLTC工况下,馈电油耗表现为5.96升/100公里,显示出良好的燃油经济性。 查看详情>>
- 摩卡PHEV雷达_动力_行驶里程动力方面,新摩卡Hi4搭载1.5T插混动力,发动机最大功率125kW,前后电机功率分别为80/150kW,综合最大功率350kW,0-100km/h加速仅需4.7秒。新车的CLTC纯电续航里程为200km,30%—80%快充仅需26分钟。此外,新车搭载Hi4性能版四驱系统,拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统,可对前后桥扭矩进行动态分配,冰雪路面行车更稳,崎岖路段脱困能力更强。 查看详情>>
- 摩卡PHEV动力_升级_雷达此外,新摩卡Hi4城市用电、远行用油,拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式,再加上四驱系统,一车抵四车,满足用户不同驾驶需求。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能,能满足2kW电磁炉连续使用11小时,随时随地带家人深入绿野营地。 查看详情>>
- 摩卡PHEV四驱_性能_动力在实际用车过程中,新摩卡Hi4的优势就凸显出来了。城市用电、远行用油,拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式,再加上四驱系统,一车抵四车。CLTC200Km的长续航适合城市通勤,基本上一周充一次电就可以。周末外出还可使用最大3.3kW对外放电功能进行露营等户外活动,26min快充30%-80%的充电效率也满足快节奏下用户的需求。 查看详情>>
- 摩卡PHEV雷达_四驱_动力新摩卡Hi4的动力系统综合功率达到350kW,综合扭矩为760N.m,轮端最大扭矩可达7200N·m,最大爬坡角度达到70%,零百加速时间为4.7秒。搭载的iTVC系统能够提供毫秒级的路面反馈,实时动态分配扭矩,当驱动轮出现打滑时,可迅速转移扭矩,即使在极限场景下,也能够实现仅单轮有动力时仍能脱困。 查看详情>>
- 摩卡PHEV内后视镜_配置_动力在动力配置上,新摩卡Hi4装备了一套插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T四缸发动机和前后双电机组成。发动机的最大功率为125千瓦,而前后电机的最大功率分别为80千瓦和150千瓦。整个动力系统的综合功率达到350千瓦,综合扭矩高达760牛·米。与这套动力系统匹配的是一台4挡DHT变速箱,使得车辆从静止加速至100公里/小时仅需4.7秒。在WLTC工况下,馈电油耗表现为5.96升/100公里,显示出良好的燃油经济性。 查看详情>>
- 摩卡PHEV油耗_动力_空间新摩卡Hi4拥有200KM的纯电长续航,可满足用户一周充一次电的通勤出行需求;如果有大距离通勤需求,其快充仅需26分钟就可30%-30%,补能快出行毫无压力;最为关键的是,新摩卡Hi4拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式,四驱加持下,一车可抵四车用,满足一家人5+2的通勤/郊游需求。 查看详情>>
- 摩卡PHEV动力_四驱_油耗Hi4性能版作为全球领先的四挡电四驱混合动力技术,实现了三项重大技术创新和突破,达到了新的高度。与传统的双电机配置不同,Hi4性能版采用了三种动力源和双轴分布,通过分布式双电机布局,实现了串联和并联的四驱混合动力架构,扩展了用户的出行选择。 查看详情>>
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