标准续航版与长续航版均采用后置单电机布局，前者最大功率为132kW、后者最大功率为150kW，而二者最大扭矩均为310N·m；续航方面，其分别搭载着容量为63.2kWh、83.4kWh的三元锂电池组，其分别能够获得436km、588km的续航里程，这已经超过了同规格车型市场的平均水准，而588km对于一台中大型SUV而言也是十分出色地。
另外，前后桥各有一个电动机的四驱版车型，将能够获得230kW的系统最大功率与472N·m的系统最大扭矩，并继续通过83.4kWh的三元锂电池组保持510km的续航里程（ 本文所用续航里程均指“NEDC综合续航里程”）。另外，338项品牌标准电池安全验证
底盘悬架均为独立结构，这从基础上保障了车辆的动态稳定控制能力，更重要的是，上汽大众ID.6 X底盘中还有DCC动态悬挂系统，其能够在不同驾驶模式、路况以及工况下，对悬架进行软硬度快速调节，这对改善滤震、优化操控均是有直接益处的。