ID.6 X的下格栅分为两部分,靠上的部分因为不用进气,所以使用了银色点阵式的装饰矩阵,如果你恰好读的是工业设计,那么可能会产生一些共鸣。而它的下半部依然做了通风处理,毕竟电池组是处于车身底部的,同时对于空气动力学也是有帮助的。
从侧面去看ID.6 X的整个车身,4876毫米的车身长度,再加上它整体因为底盘更低,所以更偏流线的那种设计,绝对在视觉上会给人大的感觉。
但其实大众的短悬长轴距设计,大家都很了解,这也让大众系列的产品在相同长度可以获得更大的轴距,而过渡到ID.系列,由于没有了发动机变速箱占据空间,因此它的短悬长轴距更加极致,以这台车为例,凭借着不到4.9米的车身就可以达到2965毫米的轴距,燃油车是很难做到的。
这里如果细思就会极恐,只是一台不到4.9的大中型SUV就能达到这样的轴距,那么未来当它的尺寸超过5米,它的轴距将会是一个更恐怖的数字,而在6的后面还有7.8.9呢。
ID.6 X的尾部相对就更加内敛了,包含尾门的上半部分主要呈现出来的还是交互式的灯光,而下半部分则是宽大同色的保险杠,以及SUV应该具有的黑色防擦条。
在细节方面,让我比较关注的是它的后视镜,银耳对于大众的意义不言而喻,而它的被配置在ID.6 X上也证明了它的重要。
轮胎匹配上,ID.6 X是提供19/20/21三种规格,入门级两款19英寸、高配和初见是20英寸、而四驱新性能版21英寸轮胎的扁平比明显更低,也是偏向操控的考虑。
客厅有没有汽车的内饰给人一种什么样的感觉最美妙呢?我个人认为还是客厅,那种舒适中带有多功能的体验,绝对是每天最美妙的时刻。
这台ID.6 X其实还是可以给到我一些这种感觉的,首先是它白色的座椅和一些装饰皮革所营造出的那种感觉,真的有点坐在沙发上的意思,同时当你开启座椅按摩的时候,它又能秒切换到按摩椅的感觉,可以说营造出的那种乘坐体验是多元的。