大众ID.6 X采用了与大众燃油车完全不同的外观设计语言，车头的线条比较圆润，大灯造型也比较个性，同时还采用了贯穿式的前包围，内部则通过点阵式结构进行填充。在设计感方面，这款车没什么问题，不过要让消费者完全接受一款风格迥异的大众，还需要些时间。
唐EV则采用了家族化的设计手法，它保留了大尺寸的中网，内部则通过纵横交错的网格状结构进行填充，有着比较高的辨识度。比亚迪唐以前的燃油版车型销量并不高，没有多少用户，因此这种设计得接受度反而更高一些。
大众ID.6 X定位于中大型SUV，它的车身长度实际上只有4876mm，称为中型SUV更合适。不过它的轴距达到了2965mm，内部空间比较宽敞，在2+3+2的7座布局下，第二、三排空间也没有显得局促，这一点吸引了不少家庭用户。
唐EV车身长度为4870mm，与大众ID.6 X差别不大，但这款车的轴距只有2820mm，比大众ID.6 X短了14.5cm，这已经是两个级别的车了。造成这种现象的原因在于现款的唐EV实际上是基于老款平台打造的，因此无法将轴距做得跟纯电平台车型一样长。