当然，还有quattro电动智能四驱系统、重量仅为90kg的高性能“口袋电机”、可根据过去300km行程动态评估续航的BMS能量管理系统、双路宽温区智能热管理系统，以及热泵管理技术等等重要零部件共同组成了奥迪Q4 e-tron高价值体系。
看得更远 技术前瞻
从奥迪Q4 e-tron的价值结构中你可以看出，出行方式的全面电动化是一个完整且庞大的系统工程，并非是简单地将发动机换为电机，油箱换为电池。而豪华品牌与普通品牌之间最大的差距除了技术指标之外，更在于能全面消除用户焦虑，保证车主在产品、体验等各个维度都获得足够出色的体验。
当然了，所有的优秀体验都建立在领先的技术支持以及足够的产品诚意上。
比如PPE平台，相比起部分企业非常热衷的换电技术，奥迪更愿意用高压快充技术来代替短时间内的补能需求。理由很简单，换电网络覆盖慢，而技术迭代则可以掌握在自己的手里。
此前已经亮相过的奥迪A6 Avant e-tron就是在中国亮相的首台基于PPE平台打造的车型，而PPE平台的驱动核心技术是800V高压快充，具备270kW最大充电功率。奥迪A6 Avant e-tron概念车在亏电状态下，大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟。