内饰方面，驾驶模式选择已移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上，可通过方向盘进行控制操作，以进一步提升驾驶工效。如此一来，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。新一代迈凯伦信息娱乐系统（MIS II）配备两块高清显示屏，操作界面基于全新软件与定制硬件打造而成，响应速度媲美智能手机，同时具备智能手机镜像功能。该系统提供一系列经优化升级且客户熟知的迈凯伦应用程序，其中包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）与可变漂移控制系统（VDC）。
革新技术加持 突破传统边界
全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
迈凯伦工程师团队专注于新车制动稳定性、车尾可控性、抓地力的强化、气动下压力的优化以及驾驶体验的全面提升，而这一切实现的关键便是电子差速器的首次运用。该装置可独立管理后轴扭矩。相较于机械锁止式差速器，电子差速器更加轻盈、小巧、可控，且可通过独立锁定与解锁后轮提升出弯牵引力。
