设计方面，这款代号为“M630”的发动机工艺精良，其汽油颗粒滤清器（GPF）可显著提升新车排放表现。120度V型夹角助力涡轮增压器置于“hot-vee”结构内部，令动力系统布局优势显著提升，同时实现更低的重心。120度夹角布局可通过减少排气系统压力损失提升发动机性能，同时令曲轴更加精悍，确保发动机转速一路飙升至8500转/分，更大程度提升新车性能表现与驾控体验。
全新Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速箱钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，助力电动机带来95马力和225牛·米的功率和扭矩输出，每公斤功率密度较迈凯伦P1™搭载的电动机高33%。新车 0-100公里/小时加速用时仅需3.0秒，最高限速达330公里/小时。为电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电续航里程达30公里。
突破想象，焕新迈凯伦设计语言
低矮鼻锥、前倾座舱与高尾造型淋漓展现了全新Artura的纯粹超跑风范。紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜，在短轴距与低车身的映衬下进一步释放新车不俗魅力。
得益于此，全新Artura拥有接近紧裹式的外观设计，将近期品牌新款车型所体现的设计准则提升至全新高度。新车外观精致轻盈且颇具科技感与雕塑感，仅有少量拼接线条与面板接缝，辅以超塑成形一体式设计后舱等诸多装置。全新Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。整车造型遵循迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨，这一点贯穿于新车的方方面面。例如，前分流器中央是电动加热、通风和空调系统的进气口，同时设有组成先进驾驶辅助系统选装套件一部分的前置雷达。
