P1作为迈凯伦首次将混合动力技术引入超跑领域的跑车，结合了传承至F1的动能回收技术。迈凯伦P1采用创新的即时动力辅助系统（IPAS），这一强大的跑车混合动力系统之一，针对严峻的长时间赛道行驶而特别设计。此外，系统还能在 V8 双涡轮增压机加速时补偿扭矩差，大大提高油门的响应速度。同时，迈凯伦P1的设计灵感来自于一级方程式赛车，全车使用碳纤维MonoCage打造，车顶与通气管进气口整合为一，有效减少了车辆在驾驶过程中的阻力。
另一款搭载混合动力系统的迈凯伦Speedtail最大综合功率可达775千瓦，综合扭矩达1153N·m。迈凯伦Speedtail还在混动系统中的电池组采用了FE电动方程式的技术，单体电池容量为1.647千瓦时，能量密度是迈凯伦P1的四倍，并配备了一套绝缘冷却系统，可使电池系统能高负荷运转。
迈凯伦首款高性能混合动力超跑Artura
面向电气化时代，迈凯伦推出了首款高性能混合动力(HPH)超跑Artura。Artura凝聚了迈凯伦50余年赛车和公路跑车的专业造诣与丰富经验，并将品牌开创性技术及其对纯粹驾驶体验的不懈追求融为一体。
Artura在电气化技术的加持下带来更快的油门响应、更低的二氧化碳排放以及高达31公里的零排放、纯电动续航里程。全新Artura的插电式混合动力（PHEV）系统，使用标准电动汽车供电设备（EVSE）电缆，电池电量充至80%仅需2.5小时，在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式回收内燃机释放的能量。作为首款将全新迈凯伦轻量化碳纤维架构作为核心的车型，Artura针对高性能混合动力超级跑车进行优化升级，提供定制化电池舱，并引入基于域的创新以太网电气化架构以及电动加热、通风和空调(eHVAC) 系统。此外，全新Artura提供四种动力系统模式——纯电、舒适、运动和赛道模式，以全方位满足客户的驾驶需求。赛道模式下，混合动力系统确保澎湃的性能表现，同时带来更加凌厉迅速的换挡体验。