更为重要的是内饰按键被尽可能缩减，大多数的操作都集中到了两块屏幕当中，同时车机系统的操作流畅、逻辑简单，有着很出色的便捷度。在跟上时代的同时，又没有像很多新车那样采用巨大的中控屏幕而影响整体美感，中控屏幕不是越大越好，而是要搭配车辆的内饰。
驾乘感受兼顾各个方面
Grecale绝对会让人眼前一亮，细腻、极致并且舒适都能够在Grecale上面找到，再加上不错的空间，Grecale作为一款家用车来说非常适合，也算是又舒适又能跑的典范。
Grecale的试驾活动被特意安排为场地试驾，目的很明显的是要体现出车辆的弯道极限。在绕桩、S弯以及调头弯当中，Grecale都有着较高的弯道极限，特别是对于一款重量不轻且重心较高的SUV来说已经非常出色了。
Grecale推头的现象的确存在于这些弯道当中，别说是家用车，就连前后配重极为出众的高性能跑车也会出现同样的问题，所以推头也要看车辆的极限速度。Grecale很好的一点则是在推头的过程当中是连贯的，不像瞬间推头那样很难控制， Grecale即便出现推头是可以很顺畅的通过弯道。
如果对于运动性能有执着追求的车主，更推荐选择无空气弹簧的车型，因为空气弹簧会削弱底盘的韧性，让车辆在过弯的过程中侧倾更大，在一定程度上降低弯道极限，并且明显的影响驾驶感受，如果追求舒适的消费者则可以选装空气悬架。