的确，岚图FREE 318推出了门槛更低的后驱单电机版，且上市当日就放出优惠，给出首期售价21.99万起，双电机四驱版首期价也下探至24.79万。但从营销角度而言，行业及用户群体大多对营销开拓者更具包容，也更认可，但“走老路”的后来者出现后，大家对它的评价乃至期待值，实则并不高。
话说回来，跟牌打出“318”的岚图FREE 318，营销创新虽有待提高，但从用户更关注的产品来看，这台车也有一定可选值。设计层面，岚图FREE 318几乎与岚图FREE保持同步，游艇式外观与中式豪华调性，在审美高级感和设计层面上并不比同级新势力差。毕竟，造车新势力家族外观设计几乎大同小异，无非多一些品牌元素或线条，相比之下，岚图FREE更用心、更具辨识度的外观，明显就更加分。
此外，门槛来到21.99万的岚图FREE 318后驱版，将CLTC纯电续航做到318km也是一大亮点。毕竟，增程式中大型SUV中，大家纯电续航普遍就在200km级，但20来万的岚图FREE 318后驱环游版，则一举来到300km级。市区纯电代步也好、周末远郊出游也罢，更长纯电续航总归都更香。