赤兔所搭载的DHT柠檬混动系统由1.5升混动专用发动机和专用的混动变速箱组成。其中变速箱内包含了GM/TM双电机、定轴式变速箱以及相应的控制器。官方参数：发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩135牛·米，变速箱内集成的驱动电机最大功率为115千瓦，峰值扭矩250牛·米。系统综合输出的功率达到140千瓦，最大扭矩也达到了375牛·米。
油电混动带来最直接的提升便是在低速阶段有着更加平顺的动力输出
得益于电动机加入，赤兔DHT在低速工况下主要以电动机驱动为主，低扭表现充沛，轻点油门车身也能有比较积极的反应。并且这种积极的动态响应不会让乘客感觉到不适，并没有很“贼”的感觉。只不过这种充沛的动力感受并不会持续很久，来到中高速时再加速能力就比较一般了，并且发动机的噪音也会明显一些，有些“干吼不走”的感觉。
两挡设定让DHT有着更加经济的巡航工况，相比一挡模式的混动来说动力分配上更合理一些
在不同行驶场景下，DHT混动系统可实现EV、串联、并联模式的灵活切换，几种模式之间的切换也不会让人有明显的察觉。在0-35公里/小时的时速内，系统会有限选择EV和串联模式，此时发动机最多只会驱动GM电机发电，动力输出的重担依旧落在TM驱动电机上。