也就是说，从本质来看，中保研的测试数据中重要的一项应用就是为保险机构车险定价做参考服务的，所以假如车辆安全性越低，那相应的保费就要提升，因此如果给测试车辆高安全性评价，对于车险涨价是不利的。所以就是在这样的背景下，也就不存在为了利益给出虚假好评的可能。
我们先来看此次测试的第一项，耐撞性与维修经济性 。
这个测试是什么意思呢？所谓耐撞性与维修经济性指数，是针对日常生活中的车辆低速碰撞或刮擦事故开展实车碰撞研究，对车辆的结构耐撞性、车辆可维修性、车辆维修经济性和碰撞兼容性进行多维度评价，为汽车保险保费厘定提供数据支撑，也为消费者提供更全面的购车、养车信息。
用一句简单的话概括就是，这款车修起来能有多贵？
按照测试的流程，车辆前端按照15 km/h时速进行结构碰撞测试，同样车辆后端也按照15 km/h时速进行结构碰撞测试。另外，还要进行车辆前端保险杠全宽动态测试、车辆后端保险杠全宽动态测试及车辆前/后端防撞横梁静态测试结果。最终从车辆结构耐撞性、车辆可维修性、车辆维修经济性和碰撞兼容性对车辆进行多维度评级。