2024款飞凡R7用中大型车的空间去打中型车市场，在舒适性上的优势是比较明显的。新车车长达到4900mm，轴距2950mm，同价位难逢对手，车内驾乘空间宽阔，不管是坐在前排还是后排，头部、腿部空间都有较大的富裕，再加上1.855平米的大天幕，整个车舱都显得更通透、舒适。
飞凡标志性的巴赫座舱，这次在2024款飞凡R7上也没有缺席，我个人觉得最吸引消费者的还是它的动能回收可以无级调节，系统来适应车主的驾驶习惯，找最合适、舒适的回收力度。而且这次新车还配备了晕车舒缓系统，能减缓30%-50%的晕车症状，算是把纯电车型容易晕车这个痛点拿捏了，配合出色的NVH表现，整体驾乘体验是更舒适的。
30万以内唯一可选装华为AR-HUD，刷新智能交互体验
至于消费者关注的智能体验，2024款飞凡R7依然有惊喜。华为AR-HUD可以让行驶信息、导航等都可以在驾驶员前方挡风玻璃上直接呈现，清晰度同级领先。开车时，不必再频繁看车机大屏获取导航信息，对于提升驾驶安全性、便利性都有帮助。目前市场上搭载AR-HUD的车型本就稀缺，飞凡R7不仅抢先一年首发搭载华为AR-HUD，而且这一水准的抬头显示也只能在预售价50万以上的问界M9，以及百万豪车仰望U8等车型上见到。
同时，新车还配备了43英寸宽幅三联屏，内置RISING OS极智交互系统1.4.0，支持与AR-HUD四屏联动，最近网络上很火的一个视频，一位问界车主在地下停车场时，大屏播放动漫，和AR-HUD联动，画面可以直接投到车外的白墙上，这种体验，2024款飞凡R7也能做到，智能交互非常值得期待。