当然，车内最值得期待的就是来自于华为的AR-HUD功能，这是华为这套系统的首秀。AR-HUD的FOV视角可达13°X5°，不仅可以显示出导航、车速、ADAS等信息，还可与三联屏实现四屏联动，并支持将中控屏的影音直接投射在HUD屏幕上，实现HUD观影的体验。不过由于我们此次试驾的车辆并非最终版本，所以很遗憾AR-HUD功能暂时无法完整体验。
中控屏采用15.05英寸的超大AMOLED超清屏，拥有2.5K高分辨率及60Hz高刷新率， 10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏采用了先进的MiniLED，具备1920*1080全高清分辨率。车机装备了高通骁龙8155芯片以及飞凡汽车Rising OS系统，从实际体验来看，这套车机系统响应非常流畅，且支持三指滑动联动共享屏幕，常用的微信、抖音等车载应用都没有缺席，另外还支持多种云端车机游戏。
值得一提的是，车机在交互层面花了不少心思，除了支持自定义桌面、共享桌面外，在语音交互方面表现也非常优秀，支持连续对话，对自然语音识别的准确度和响应的流畅度都达到了同级优秀水平。另外在空调调节位置直接滑动即可调节温度和风量，无需进入二级菜单，屏幕下方的快捷方式按键同样支持自定义设置。在中央扶手箱前方车辆还设计了一个TOUCH BAR区域，包含一键躺倒、360影像、驾驶模式选择等功能，而且为了防止误触，还特别设置了滑动解锁功能。
虽然飞凡R7采用了溜背造型，在C柱位置倾斜的角度看起来比较大，但对于车内乘员的空间并没有造成太大影响。身高为183cm的体验者坐进后排，此时头部空间剩余一拳左右，腿部空间则超过了两拳，乘坐空间相当充裕。另外得益于掀背的设计，车辆后备箱的装载能力也相当出色。在高配车型上飞凡R7还会装备BOSE品牌音响和前排电动/电吸门。