随着相关政策的下达，现在的新能源汽车技术已经发展到了一个相当不错的水准，甚至在很多时候都可以跟发展百年的燃油车掰掰手腕。在这个档口很多品牌都敏锐地嗅到了市场红利，察觉到新能源才是当下时代的主流，所以纷纷将目光转向了新能源市场。但总有品牌只是对这款市场的盈利感兴趣，对于车型的设计则并没有下很大功夫，说草草了事也不为过。不过有坏就必定有好，就像比亚迪、飞凡汽车、极氪等汽车品牌，则更加注重一款车型的舒适度、配置等。
在新能源车型动辄四五十万价格，能够与豪华车型对抗的当下，飞凡R7官方售价30.25-36.95万元，补贴之后28.99-35.69万元的价格，则显得很是良心。但也有很多消费者说了“一款新品牌的车型，卖这么高的价格，哪里来的勇气，梁静茹给的吗？”。带着这个疑惑，咱们不妨跟小编一起看看，飞凡R7究竟有什么勇气卖三十多万的。
动力方面，新车采用了两种电机布局的动力组成，后置单电机采用了三元锂电池，电动机总扭矩达到450N·m，续航里程551公里、642公里，百公里加速5.8S。前置+后置双电机采用了三元锂电池，电动机总扭矩达到700N·m，续航里程606公里，百公里加速3.8S。飞凡R7不论是单电机还是双电机，百公里加速度都是非常不错的，而且在稳定动力输出的同时，更兼顾了续航里程，可谓是共同发展。
飞凡对于底盘调校有自己独特的理念，质感好、起步稳、转向准等几个大方面的完善，无疑是能够让驾驶员感受到飞凡扎实的底盘。而无级调节能够将动力响应、能量回收做到0-100，可以根据当前的驾驶情况，进行调节。MY PILOT作为同级最高“自由度”智能系统，则是可以根据驾驶员需求与驾驶习惯进行切换，就算是小白也能够完美适配。另外，得益于飞凡R7出色底盘调校，所以在过弯时能够更好地掌握切入点，而且在不低于40kW的过弯速度的同时，还能保证很高的稳定性。