要做到这一点，将需要使用燃油蒸汽压力传感器。这种传感器既可以用于低压油箱，也可以用于高压油箱，其主要作用是监测燃油系统中的压力变化，并配合ECU算法进行燃油蒸发系统泄露诊断，将过多的油气供给碳罐吸附或发动机燃烧。
纳芯微近期推出的采用MEMS工艺的汽车级压差传感器模组NSPGM2系列，可以为解决上述问题助一臂之力。
NSPGM2系列基于硅压阻效应，采用先进的MEMS微加工工艺设计制造，通过汽车级信号调理芯片对贵金属MEMS芯体输出进行校准和补偿，能将0～±5kPa/±35kPa/±100kPa的压力信号转换为可自定义输出范围（0～5V）的模拟输出信号。
图：NSPGM2新结构示意图
MEMS差压压力芯体（NSP1832）采用贵金属双焊盘结构设计以及增强稳定性的屏蔽层技术，能够兼容油气环境，符合汽车级AEC-Q103 Grade 0标准。其特有的陶瓷基板封装工艺使该模组能够耐油汽等介质腐蚀，MEMS独立封装让设计更加灵活。
NSPGM2系列模组适用于增强型EVAP（燃油蒸发排放控制系统）的低压/高压燃油蒸汽压力传感器（FTPS），典型安装位置是EVAP系统碳罐或油箱。
图：燃油蒸汽压力传感器安装位置
此外，该产品还可用于曲轴箱通风压力传感器（KPS）等燃油动力系统，以及混动车/新能源车真空助力系统（VBS）、DPF尾气压差传感器等。
纳芯微汽车级压差传感器模组NSPGM2解决挑战
NSPGM2系列模组具有高精度宽温范围（-40℃～130℃全温范围内精度优于±2.5%F.S.）、高线性度、稳定性好、无需校准、100%温度补偿等特性。它采用车规级标准，供电电压高达18V，支持反压-24V/过压28V保护，可承受3x过载压力和5x爆破压力，具有较高的可靠性与稳定性。