事后车辆因尾部严重受损直接报废，但出于对爱车安全性的认可，尚女士再次购入了相同的车型——这款车就是极氪001。并且，她还发起了“曙光守护俱乐部”，致力于传递安全驾驶理念。据悉，该组织首批理事成员，均为在重大事故中得到极氪汽车有效保护的用户。
类似触动人心的故事，我们在传统燃油车品牌上已有所耳闻，比如与极氪有着密切关系的沃尔沃品牌，就有个著名的“生命奇迹俱乐部”。但对于新能源汽车来说，却是值得记住的第一次。
不仅因为极氪曙光守护俱乐部是全球首个新能源汽车安全车主俱乐部，其意义更在于，“安全问题”这座一直压在新能源汽车头上的大山，正在松动。
新能源汽车安全是更难的课题，“15万台0自燃”来之不易
业界公认，进入电动化时代，汽车安全面临着比燃油车时代更大的挑战。
首先，三电安全就是前所未有的课题。众所周知，作为新能源汽车核心部件的锂离子动力电池，很容易因短路、快速放电、过度充电、制造缺陷、设计不良或机械损坏等原因，发生热失控现象。
虽然经过车企和电池厂商多年的努力，三电安全已有了极大提升，但新能源车自燃事件仍不绝于耳。而且由于锂电池热蔓延速度快，很难控制，一旦起火往往会造成严重的生命与财产损失。
仅今年上半年，“电动车自燃连烧多车”、“电动车碰撞后起火致人死亡”的事件就发生了多起，引发了社会的强烈担忧。甚至有新闻称，某新能源汽车品牌被禁止进入公共停车场。
水滴汽车了解到，极氪汽车目前保持着0自燃的纪录，品牌成立至今累计交付突破15万台，产品总行驶里程超23.3亿公里，从未发生过一次原发性电芯热失控现象。这是什么概念呢？在全球范围内，有此体量的新能源车企还有没有第二家做到了这样的成绩。
当然，世上不存在天衣无缝和万无一失，所有事故都是概率问题。所以想要尽可能降低概率，只能用更高的标准要求自己。极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。
为了让动力电池实现“外不怕撞，内不怕火，不惧水淹”，极氪进行了218项系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大极端工况，10项远超行业标准的电池安全测试。例如，外部火烧，国家标准的要求是130秒不爆炸，而极氪的企业标准是外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常；浸水测试，国际标准要求30分钟，而极氪的标准是至少48小时；即便是用户出行频次较低的高海拔测试，极氪也将标准定在了5000米以上，这相当于珠峰大本营的海拔。