事实上，在燃油车时代，大多数人已经明白，“铁皮厚”、“车门能经住人”并不代表车子结实，整车安全性是个系统工程，与设计、技术、用料、生产工艺等各方面息息相关。同样，新能源汽车安全也是如此，不仅复杂，而且是更复杂了。
“新能源汽车和燃油车在车辆工程学上有极大差异，二者的机械结构不同，因此重心位置也不同；新能源车尤其是电动车，动力澎湃，加速迅猛，想要获得更好的抓地力，大到车身结构、底盘调校，小到轮胎选择，都和燃油车截然不同。”极氪智能科技副总裁、极氪001产品主理人徐云曾对笔者如是说。
由此可知，在系统工程上实现新能源汽车安全，首先不能照抄燃油车的老路，需要重新研发，从底层架构开始研发。这也是为什么说打造专属纯电平台架构至关重要的原因。其次，不能只有单个电池或电控技术，而必须要有面面俱到的体系力做支撑。
以极端的碰撞事故为例，想要最大程度保护车内乘员，一方面要在三电上下功夫，做到无热蔓延、不起火；另一方面，在车身结构和刚性上，也有非常多的工作要做——在保证核心部位最小形变的同时，还要有效卸除巨大的冲击力。