当然，相比于赛那本身的产品优势来说，这些配置充其量只算得上是“附加项”。以国人定义旗舰的标准来看，“大”是必不可少的因素之一，而赛那5.1米的车长、近2米的车宽、和超过3米的轴距，让它成为了一个标标准准的大车。
在对于空间有着几乎“变态”理解的丰田手上，这样的尺寸直接让赛那的内部空间达到了最优，无论是车内绝对空间、座椅布局形式还是储物空间，赛那都做到了极致。4/5/6/7座四种座椅布局、19个杯架、7-9个USB插口，最长816mm的第二排调节长度，无论是哪个数据，放眼整个市场都有明显优势。
其次，也是最关键的，TNGA架构带来的优势，可以说是赛那独有的必杀技。TNGA架构下，丰田的安全性已经得到了消费者的广泛认可，更不用说是在这么一款注重安全的MPV车型上，全系标配前后气帘+侧气囊+膝部气囊让被动安全配置直接拉满。
