TNGA超高强度高刚性GOA车身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等工艺技术，使赛那有着更强的车身刚性。在去年美国公路安全保险协会公布的全新丰田塞纳的碰撞测试成绩中可以看出，新车最终获得Top Safety Pick+的综合评价，综合成绩全部为G，表现非常优秀。
最后，对于一款MPV来说，在兼具了品质感、实用性和安全性之后，什么最重要呢？赛那给出了标准答案——可靠性。而提到这个词，也正是赛那车系乃至丰田品牌的拿手好戏。以赛那上的THS混动系统举例，在二十多年的口碑积累和全球1800多万用户的背景下，已经经过市场的充分验证，成为了可靠性的“代名词”。
并且，在THS II混动系统的加持下，超过5米车长的赛那在严苛的WLTC工况下实现了5.9L的百公里油耗成绩，成功解决了以往MPV用户想买MPV又被油耗劝退的痛点，给了这部分消费者一个最佳的解决方案。
其实，对于赛那来说，它的优势已经很明显了，空间大、油耗低、安全性高、可靠性强，这些都是它的核心竞争力。而从现在来看，价格则是唯一一个有争议的地方，以官方指导价30.98—40.58万元来看，比之前的预售价便宜了将近2万元，其实凭借着丰田在国内的溢价能力，如果以这个价格来说完全可以接受。