此外，极氪式安全也是极氪001 FR极致性能的底气。除了720度全方位安全盔甲外，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。
电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成，杜绝起火隐患。
“极氪自第一款产品上市以来，给大家的印象标签就是：性能、安全、靠谱、速度。而极氪001 FR就体现出了极氪品牌极致追求的理念和文化，这是一款地表最强纯电、史上最智能的超跑，友商们五年内也造不出来……”安聪慧表示。
什么样的品牌才是成功的？
“目前的定价代表极氪并不试图通过这款车型获取足够的溢价，肯定得说，极氪 001 FR不赚钱。”在被问及极氪 001 FR的销量目标和盈利问题时，安聪慧给出了这样的回答。
他表示，“极氪 001 FR不是极氪负责走量的车型，这款车每月限量交付最多99台，极氪做这款车也并不是为了改善毛利率水平。”
既然不为盈利，那么极氪001 FR为了什么？安聪慧给出的答案是：“我们造车人是有情怀的，情怀很重要，极氪 001 FR让中国品牌在高性能方面取得了突破。”
另一方面，极氪 001 FR的任务是体现极氪的技术能力，树立品牌形象。“成功的品牌，一定要掌握核心技术，最重要的就是要懂得架构研发。”安聪慧表示。
正如安聪慧所说，从1997年造车开始，吉利就一直在为产品研发、技术研发方面大量投入，极氪的浩瀚架构就是在CMA架构的基础之上，优化开发的原生纯电架构，而极氪001 FR是一款将多款车型功能集成在一起的车型。
“我们把阶段性的一些技术应用在001 FR 上，这些技术未来还可以大量应用在普通车型上，让更多用户享受到更好的驾驶体验，更极致的安全。”安聪慧谈到。
“如800V这种普适性技术，会陆续在极氪后续的车型搭载；四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制等新技术，也会根据不同产品的定位去合理匹配。”极氪智能科技车型研发总监叶瑾瑜表示。
在软件方面，“极氪 001 FR是全球首个量产搭载，并率先交付的8295计算平台，意义在于让大家看到极氪在智能化方面的决心、力度和速度。”安聪慧表示，为了推进智能化，极氪搭建了近1000人的座舱团队，未来极氪的智能座舱一定会有更好的表现，其也一定会成为标杆。