要知道,在此之前,同为直营模式的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等都采用了定金不可退的下定模式,并未出现过可以退定的先例。毕竟,交完定金之后,已经具备法律效应,通常情况下是不可以反悔的,行业中也无人有勇气开启这样的先河。而极氪为了给予用户充分的选择权,最大程度上保障用户的权益,成为了业内首个开启退定通道的企业。此举算得上继对极氪001进行硬件(8155芯片)升级、极氪官方二手车极氪认证权益之后的又一开创性举措。
据悉,极氪为了给到用户极致的出行体验,已经不是第一次去做类似行为了。去年7月的极氪进化日上,极氪宣布将为所有已交付、已下定未交付用户进行8155计算平台的免费升级,以更强的高通骁龙8155芯片替换原来的820A芯片。看起来只是一个简单的公布,背后却是极氪成本的付出。两者的芯片成本差距巨大,820A芯片成本约为40美元(约合人民币250元),而8155芯片成本约为250美元(约合人民币1600元),两者相差近7倍。据说,极氪在此次付出了超过2亿的成本。这种操作,放在任何一个车企都是”炸裂“的存在。毕竟,很多新势力由于考虑到成本付出太大而不敢给到用户这样的承诺。这些行为,都彰显了极氪 "以用户为中心",它对用户利益考量和保护更加深入,也显得更为真切和实在。
我们都知道,2022年12月13日,吉利汽车正式对外官宣,极氪已经在2022年12月7日向美国证监会递交了IPO注册文件,并计划最早于2023年第二季度在纽约上市。随后,2023年2月13日,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。极氪此举,让我看到了它实实在在做到了用户体验提升。