小鹏P5就是这么一辆车，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，同时也配上了小鹏最新的设计和自动驾驶技术，很多人对这款车也是非常关心的。毕竟很多人期待小鹏P5是一个价格更加亲民，能够让更多的老百姓提前感受到科技带来的变化的车型，然而16~23万元的预售价终止了很多人对这辆车的想法，为什么这么说呢？
这辆车总体的造型四平八稳，跟普通的家用车没什么区别，不过前后的X造型的贯穿式灯带还是挺有辨识度的。
下面我们就结合预售价和配置来看看，为什么小鹏P5这辆车会给很多人带来落差感。首先，预售价16~23万中的16万肯定是最低配车型，也就是460G。这个版本的车型搭载的是磷酸铁锂的电池，NEDC续航为460km，这还是在最佳工况下能跑出来的成绩。要知道在冬天磷酸铁锂电池的衰减是很大的，估计这款460G的最低配车型冬天最大的续航也就在300km左右。既然是最低配车型，像什么激光雷达，NGP辅助驾驶，交互式LED灯通通没有，并且后期也不能选装。换句话说，你花16万买个最低配买的就是它的续航。
还有一个550G版本的车型，配置跟460G一模一样，不过电池变成了三元锂电池，NEDC续航为550km。 我们以预售价为基础猜测，550G版本车型的售价可能为18万左右。
接下来就是460E和550E车型，460E车型依旧是磷酸铁锂电池，550E车型为三元锂电池。这两个版本的车型除了电池和续航不同外，其他配置都是一模一样。比G版车型多了5个高精度毫米波雷达，8个超声波传感器，3个自动驾驶辅助环视摄像头，9个自动驾驶辅助高感知摄像头。多了这些硬件，相应的智能软件功能也就能实现，比如带自动跟停起步功能的全速ACC，LCC车道居中辅助，透明底盘，前向碰撞预警，侧向碰撞预警，后向碰撞预警等等一系列功能。同样以预售价为基础猜测，460E车型售价可能为17万左右，550E车型售价可能为19万左右。