作为新势力领头军的小鹏也是采用了热泵空调的方式进行车内供暖，但同时还将电池的液冷系统结合在一起，同时利用电池、电机的余热在正常行驶后给车内供热，官方称之为X-HP智能热管理系统。这样一来，还真有点燃油车发动机预热供暖的意思了，虽然无法实现完全供暖，但辅助省电是一点问题没有。
稳定操控得跟上
续航、暖风都解决了，就到了冬季行车安全最大的隐患——驾驶稳定性。大家都知道，冬天行驶，路面会变得湿滑，轮胎变硬，抓地力下降很多，同时还得应对地面随时可能出现的暗冰。除了对驾驶员的操控技术要求更高之外，车辆本身的稳定控制系统、驾驶辅助系统变得尤为重要，虽然无法确定100%避免事故，但肯定能降低发生概率。
现在很多电动车都会设置冰雪模式，但有个问题就是，冰雪模式只是单纯限制了车轮输出功率，开起来会特别难受，油门也不好掌控。
小鹏汽车虽然没有设置冰雪模式，但与博世合作，在小鹏P5上搭载了最新的ESP 3.0车身稳定控制系统，通过对车轮制动和牵引力的不间断监测，来调整动力输出的匹配，即使在遇到冰雪路面也能顺利行驶，可以有效抑制轮胎空转的现象发生。