而且从实际驾驶来看，它的L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统做的相当不错。首先ACC全速自适应巡航东风雪铁龙已经驾轻就熟，在以往的车型上已经有所体现，这次在凡尔赛C5 X更是有了明显的升级，最值得注意的是如果遇到前车插队，它的刹车做得非常舒适，并且能够迅速保持车距，感觉和用脚刹车一样温柔。
这样的舒适操作和它配备了多功能摄像头+3个毫米波雷达不无关系，通过摄像头能够精准捕捉路面信息，而77Ghz毫米波雷达则是用来测距，正因如此，它的自动刹车的舒适程度做的相当的高。
让小编比较开心的还有它的倒车影像，说实话天逸虽然好开，但是倒车影像真心拉胯。凡尔赛C5 X在倒车影像上也有了明显升级，清晰度更高不说而且拥有4颗高清摄像头的360°影像显示更为精准，操作更加方便，值得注意的还是它的细节，在最重要的后倒车影像上，还配备了了影像清洗功能，对于细节的把控东风雪铁龙做到位了。
像3D彩色eHUD抬头显示、自定义个性桌面、智能手机无线充电等，终于有了明显的突破，不过这里我还是对它的车机系统还是持有保留意见。虽然采用了华为的底层逻辑，但是和手机互联不是特别方面，必须下载APP才能使用（苹果），不然只能通过蓝牙进行连接，但是在实际使用中，手机显示了CarPlay的连接，但是车机系统并没有明显的反应，这不能不说是一个比较BUG的存在。