第一，凡尔赛C5 X对东风雪铁龙真的太重要了。不管是14.37万的起售价格还是金融、置换、保值、服务这一系列政策，东风雪铁龙已经卯足了劲、给足了诚意，如果你还觉得起售价高，不妨研究一下配置表，这一次东风雪铁龙真的一改“非顶配皆丐版”的傲慢，在配置上是拿出了绝对的真心的。此外特别值得表扬的是“1年保价、3年保值、5年无忧”的政策在很大程度上解决了不少消费者对法系车残值率低的顾虑。
第二，东风雪铁龙已经想尽了办法来弥补线下网络不足的问题。说实话发布会上猴哥当众问出销售网络不足该如何解决这样的问题时，我挺诧异的，毕竟这样的话题可能很多车企就算明摆着看到也不愿当众提及。但是东风雪铁龙总经理毛创新却开诚布公的回复，并给出了“超凡零售”政策，用线上补位线下——客户既可以通过在线选择“东风雪铁龙直营中心”下单和购买，享受品牌上门交付和服务上门，也可以选择在东风雪铁龙授权4S店接受车辆交付和服务。
第三，雪铁龙真的想与车主打成一片，最大限度的表达与车主“共创造、共分享、共成长”的伙伴之心。每卖出1辆车就增加5000积分与订单客户和前1万名客户共享、推荐车主越多积分越多这样的积分政策就不说了，根据车主投票定名凡尔赛以及四款车型名称、甚至根据客户意见新增后排中央头枕、提供7种车身颜色、取消“丐版”这样的共创之举也不谈了，就单看这场新车发布，东风雪铁龙甚至把发布会都开到了准车主的家里，而且还承诺未来为车主打造一场凡尔赛领潮音乐节，领潮合伙人郁可唯也将出席。真的已经尽力了！
那么凡尔赛C5 X这台车到底如何，是否值得东风雪铁龙如此“全押”，我们捡重点的说。
首先凡尔赛C5 X的地位是雪铁龙全新旗舰车型，它的设计灵感来源于CXperience概念车，雪铁龙管这叫“不止于轿车”，它融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性。说实话，第一次在车展见到实车的时候我真心觉得它有点休旅车的感觉，但是仔细看细节你又会觉得它是典型的法国车的特立独行的既视感，比如它车尾的悬浮式双尾翼、360°环绕式车身玻璃、外飘式全景天窗、短前后悬的设计特征、“X”型LED日间行车灯和尾灯……这样的设计仿佛天生就该属于法国车一样。