2.6月7日下线的车，现场有高中低三种配置版本，看轮胎低配版本是215/65R17，中高配都是205/55R19（和车展以及海外一致，并没有变化，是否会加宽目前不得而知，可能性不大），花纹都是固特异EfficientGrip，减碳、降油耗效果应该比较突出；
4月12日，C5X全球发布会现场拍摄的顶配版本
顶配版外观有两个显著特征：
一是CD柱三角窗有印花，
二是19英寸轮圈有更多的黑色涂装
3.看了看现场高中低配车型的第二排座椅，无一例外都是左右两个头枕，和一线员工确认后期会加上（神龙汽车总经理陈彬现场发言也确认，中间头枕上市车会有），目前没有，一个是非正式量产车，另一个原因是正在开发中，还需要时间验证；
4.EP6FDTX发动机软件有更新，实际上仍然属于二代EP发动机，进排气VVT可变气门正时、进气VVL升程控制、电机控制泄压阀，最大功率相比天逸国6b版本上调到了175Ps（129kW），扭矩还是250Nm，水箱带主动关闭格栅，变速箱仍然是爱信精机ATN8（8AT）；