将整个生命植根于此。正如在本次试驾会的现场，当面对滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴等特别挑战时，其中面对坡道高度达37°的“09M坡”，凭借其搭载的高效2.0T发动机（增加48VBSG电机）、全新FYRA四驱系统、最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器等核心技术，领克09MHEV顺利通过了该项挑战。
还是这台高效2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，把这两组数据叠加在一起，面对现场滑轮组、颠簸减速带、交叉轴的挑战，领克09MHEV也不会让人感觉到任何驾驶焦虑。
在爬坡能力和脱困能力中，抹不去的是“四驱”的足迹。
“试”后体会到，得益于全新FYRA四驱系统，并在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，领克09MHEV的扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等都得到大幅度提升。其中越野爬坡性能可实现15%坡度（角度8.5°）全冰面路，75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡。