外形设计上挖的坑，空间上总会来填。由于车身比例的结构所限，除了第一排之外，09在二三排的空间表现均算不上优秀。我媳妇儿之所以会对09的空间赞赏有加，是因为她的身高只有一米五，那在这种情况下，她能享受到的就是舒适的座椅和奢华的座椅配置了。
也许是考虑到级别，09并没有坚守运动型座椅，而是拓宽了坐垫，调软了靠背。尽管谈不上沙发式的下陷感，但相较于我那辆03来说已经是对臀部最友好的照顾了。
▲座椅的乘坐感受没得挑，甚至纹路都和品牌LOGO有几分相似
▲第二排的独立空调区域采用了触控式，没有操作时会自动熄灭
▲整车的座椅配置非常高，三排座椅都可以电动调节
如果是真心想买这辆车的人，我更建议你把它当作是4（5）座车型来用，因为第三排放倒后的后备厢空间足以容纳为期一个月的长途旅行所需要的全部物品。在健康宝已经全国摘星的前提下，用09来一次说走就走的十一之旅倒是个很不错的选择。
因为除了优秀的储物能力，09的行驶品质也会让车内的任何一名乘客感到幸福，尤其是驾驶员。
●领克09不需要自信，它本身就是自信
试驾的新车越多，越会发现所谓的机械素质就是99%的科学和1%的玄学。
领克09的所有零部件我们大概率都能查到出处，比如这台2.0T的发动机是沃尔沃的T5系列、8AT变速箱来自爱信、四驱系统来自博格华纳、甚至连复合叶片弹簧的后独立悬架也和XC90如出一辙。
用一套熟悉的硬件，做出不一样的行驶品质，这就是领克化腐朽为神奇的能力。
如果仅从参数看，这台254匹马力的发动机并没有什么过人之处，相比于最新的B系列引擎缺少了水冷式中冷器、电控涡轮泄压阀、闭缸技术、以及高压喷射。然而，领克09几乎榨干了T5系列发动机的所有潜力，以至于它的行驶品质甚至反超了我印象中的XC90。