此外，海豚是比亚迪e平台3.0打造的通勤纯电动轿车，虽然在价格上卖到了9.38-12.18万元，看起来并不便宜，但好东西从来都不便宜，在这方面，比亚迪给我们带来了太多技术成果堆叠。比亚迪是个技术宅，爱玩各种黑科技。时至今日，纯电车型充电爆炸的负面新闻依然时有发生，电池安全问题也一直是纯电车型消费者的顾虑。比亚迪刀片电池的出现，几乎完全解决了这一顾虑，刀片电池几乎不可能短路、不可能自燃，结果导向，刀片电池是目前为止，全球唯一可以安全通过针刺实验的动力电池。
另外，区别于业界普遍使用的三合一电动力总成，比亚迪的八合一，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电系统的功率密度提升了20%。能把以上这些整合到一起的成果，目前全球独比亚迪一份。
值得重点介绍的是海豚的驾乘品质，很难想象，一台十万级的通勤车可以做到如此好的隔音效果和底盘舒适度。NVH方面是工程师下功夫的重头戏，试驾路段包含城市道路、内环高架、跨湖桥梁以及小村小道，海豚的隔音效果极为出色，毫不客气地讲，甚至可以比肩三四十万级别的传统车型。开到110km/h以上的时速，驾乘者才会较为直观地感受到风噪，再具体一些，风噪更多来源于左右两个外后视镜。