此外全液晶仪表盘和中控大屏，奥迪Q5 e-tron也均有配备，并且除了触控操作以外，中控屏下方还带有物理按键，足以方便驾驶员盲操，有着不错的人机交互体验。挡把区设计得更为简洁明了，配备有电子换挡机构以及一键启动按钮，这也使得奥迪Q5 e-tron前排除了扶手箱以外，还拥有一个空间不错的储物格。据悉奥迪Q5 e-tron座椅配置部分将提供6-7座两种布局，用户可以根据自己的需求来进行选择。
最后在动力性能部分，奥迪Q5 e-tron是诞生于MEB平台，目前新车按照车型不同，将提供单电机后驱和双电机四驱三种动力组合。其中40 e-tron车型采用了总功率150kW（310N·m）的单电机驱动，CLTV续航为560km；而50 e-tron车型则是采用了总功率225kW（460N·m）的双电机配置，CLTV续航为520km。电池组方面，奥迪Q5 e-tron均是采用了电池能量为83.4kWh的三元锂电池。
总结：作为奥迪汽车在MEB平台的新秀，毫无疑问奥迪Q5 e-tron将会征战新能源市场的重任。而40万起的预售价、中大型SUV的定位，再加之两种动力配置，也预示着奥迪Q5 e-tron的市场竞争力是不会低的，期待它实际上市后的表现。