毫无疑问，对于主流审美而言，福特EVOS追光者难以令众多中年消费者喜爱。说它是轿车吧，这玩意儿又没“屁股”，说是SUV吧，它又少了些大气。不过，很多追求特立独行的年轻人，却比较吃这一套，认为这样独特的跨界风格，要独特有独特、要实用性也有实用性。
毕竟，在福特设计师的操刀下，EVOS追光者拥有和谐的身段、科技气息浓厚的细节修饰。并且，4920/1920/1600mm的长宽高三围，再加上2945mm的轴距，使得EVOS追光者的内部空间十分宽敞。
在拥有B级轿车舒适坐姿的同时，这辆车也有媲美于本田UR-V的内部乘坐空间和储物空间。对于年轻人而言，设计感、实用性两者兼备，看上去很美好。不过，要想真正让这辆车成为受年轻人喜爱的车型，还得问问年轻人父母的意见……
年轻人都喜欢了，但是他们的父母不喜欢，一切都白搭。所以，若是光凭借独特的设计，EVOS追光者最终的受众人群，可能是经济实力不错，且审美眼光独到的年轻人。但这样的人，又有多少呢？
老平台+新科技，EVOS的进化足够彻底吗？
在EVOS发布初期，很多朋友都在猜测，这是蒙迪欧换代车型。但事实上，EVOS追光者却是一台专为中国市场打造的新车。由于福特“万年不变的平台”，这辆车也和锐际等车型一样，采用了比较老的C2平台。
但说句实话，老平台并不意味着车辆的前瞻性不够。EVOS，多多少少还是跟Evolution（进化）一词有些关联的。通过工程师的魔改，在C2平台之上，打造出了一套FNV电子架构。所谓电子架构，就是通过优化车内信息传输速度、提升处理速度，从而使得车辆的智能化水平提升，并且兼容更多智能化设备。