车头部分由于采用了鳞片状主动闭合式进气格栅，给人感觉更像是台电动车型，福特经典的马丁脸轮廓在EVOS上得以延续，细节处则展现了它新颖独特的一面。菱形中网格栅与前脸之间保持着较高的融合度，风尚版底部采用的是一圈镀铬边框，内部格栅采用的是密集的鳞甲设计，且保持着一定的弧度，在车辆解锁时会伴有小幅度开合，类似呼吸版效果；同时主动闭合式格栅功能，也有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻效果。风尚版中网上沿仅为一根镀铬饰条点缀，其它中高配版本上升级为LED灯带，与日间行车灯连接点亮后，带来更精致的视觉效果。EVOS采用了分体式大灯设计，配合底部大尺寸下格栅边框，让整个车头看起来格外立体。
上方回旋镖式日间行车灯带集成虚线状车前转向灯，下方远近光一体式大灯造型简洁小巧，且与周围边框搭配协调；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。
车身侧面同样是EVOS最具看点的地方，用设计师的话来说就是：上半身是Coupe，下半身是SUV，共同塑造了EVOS别具一格的动感造型。EVOS的溜背设计比较平缓，车顶弧线没有仓促下坠的感觉，既保留了轿跑SUV的美感，同时也让后排头部空间得到保证。从车头部分延伸出的高腰线，饱满地起伏的手法，给整个侧面营造出动感、且富有张力的视觉效果；侧窗上沿和侧裙表面的镀铬装饰，则为细节处增添了更多质感。车身尺寸除了受限于轿跑造型而略显低矮外，长度和轴距比起时下主流中型SUV都更有优势。
后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。隐藏式电动门把手紧跟时下潮流趋势，弹出后与传统门把手一样，使用起来还是比较方便的；全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，中高配版本还增加了蓝牙钥匙功能。