马等权：作为首款搭载3.0T Hi4-T的车型，我们在整车多个地方都作出了升级，为了满足强悍动力的传动诉求，我们前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出。而在车身架构方面，超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。
提问5：关于销量这一块，10月坦克品牌销量首次站上2万辆，您怎么看？还有700上市之后，对于这个销量会有什么帮助？
刘艳钊：月销两万辆，既是荣誉也是鞭策，在国内和国际同事的共同努力下，到今天，坦克的订单仍然呈“饥渴”状态，大家都在尽量多地要车。
但我们还是坚持住品控，口碑不是一天建成的，毁掉只要两分钟。在“925”首钢上市的时候，我说过：面对销量的时候，我们要克制住心理的欲望，一步一个脚印踏踏实实地走，这样才能走得长、走得远，才能应对国际大厂越野车卷土重来的时候，我们没有顾虑地拿武器去拼。如果这个武器上有很多瑕疵，就会得不偿失。所以在销量维度上，我的观点是：在保证产品质量和口碑的前提下，我们会尽可能去释放产能，满足用户的需求。
坦克700Hi4-T首发限量版对于坦克和长城的意义都至关重要。自主品牌，终极梦就是要和国际一线品牌直面竞争，这是民族品牌的自豪和底气，是图腾。所以坦克700Hi4-T首发限量版，我们是不留余力地在往里投入，在这个过程中，对于提升整个品牌认知、体系运营能力和拓展人群基盘，都具有非常大的价值。
提问6：坦克400上市的时候，我看大家都是在玩、在野，我相信坦克700 Hi4-T 首发限定版之后，你们的定位人群会有一群西装革履的人出现。关于坦克700 Hi4-T 首发限定版，如何吸引其他豪华越野品牌的西装客户，从娱乐回到理性品味，选择700系列？
