朱江明曾多次强调，零跑汽车要通过技术降本的方式将汽车的价格打下来，做用户的代工厂。所以说到零跑汽车目前旗下的C系列两款主力车型，大量丰富而豪华的配置却以低于同级别车型的售价上市，打造出了性价比的天花板，这也是面对行业排山倒海“价格战”，零跑C系列车型依然能够稳定热销的原因所在。
以零跑汽车今年5月-10月销量数据为例，C系列销量均在万台以上，占比均在7-8成以上，极大助力了零跑汽车销量稳步提升。这正是坚持全域自研所带来的竞争力。
以我们这次试驾的零跑C01增程版为例，它是零跑汽车第二款增程产品，是与零跑C01纯电同一车型的另一能源形式。
由于搭载了零跑自研的贯穿式大模组，电池包容量最大为43.7kWh，在CLTC综合工况下，零跑C01超级增程纯电续航最长达到316公里，不仅能轻松满足城市日常通勤需求，即便是在新疆这种西部边陲城市，面对加油站和充电桩布局都不足的窘境，零跑C01超级增程版依然能够从容应对。
零跑C01超级增程分为43.7kWh的大电池版本和30.1kWh的小电池版本，大电池版最大综合续航（CLTC）可达1276公里；小电池版本综合续航里程（CLTC）为1176公里。超长的纯电续航，兼顾了经济性和出行半径，相比市场热销车型来说，零跑C01超级增程拥有绝对优势。