零跑C01有如此亮眼的低温表现，得益于其独特的低温快充技术，即使在寒冷的冬天，也能做到快速充电，并保持稳定的续航输出。此外，零跑C01有200kW单电机和400kW双电机可选。其中630Pro+高性能版的零百加速仅需3.66秒，直接叫板Model3P版和Mach-E等一众进口车型，而且它顶配的预售价也不过27万，性价比更是遥遥领先。
过去，特斯拉的电池技术一直是行业内的标杆，而随着零跑C01的发布，以及其国际水准的电池技术的亮相，电动技术的版图或将再次改写。特斯拉在电池包的设计上采用了能量密度较高的4680电池，利用“旋压”工艺去掉了使电池发热的“极耳”，又拿掉电池包内的液冷冷却管和电池包内其他结构件，并创新性地将电池内置到车身结构，直接从CTP（cell to pack）升级到CTB（cell to body），从而大大提升电池续航和安全性。零跑C01的出现，则给全行业提供了一个新的思路。
CTC技术全球领先，争做国产车中的“黑马”
零跑汽车发布全球首款可量产的“无电池包CTC（cell -to -chassis）”电池底盘一体化技术，做到了高度的集成和模块化，使其可以做到跨平台适配未来各级别和类型的车辆，不仅提升了电池容量，也为未来的硬件升级谋划了更大布局。