同时相比较比亚迪DM-i的单档串并联结构，哈弗神兽混动DHT采用了发动机直驱的两档结构，分为动力档和经济档。这种优势体现在当你需要急加速的时候拥有比单档串并联更强的加速感，以此获得更强的动力性能，当然在中低速的时候，它更多的是照顾到燃油经济性，这也就是为什么哈弗神兽混动DHT能拥有7.7s的百公里加速和5.5L的百公里综合油耗。
媲美纯电车型的驾驶质感
混动车型之所以比较受消费者青睐，除了能够节省养车开支之外，驾驶感受也是一大重要原因。由于没有发动机和变速箱之间的动力传递过程，纯电车型的加速和行驶更加安静、舒适。而混动车型虽然在低速也可以做到这样的表现，但是当发动机介入的时候，还是会有所察觉。不过哈弗神兽混动DHT由于双电机的调速使的离合器在无滑磨状态下即可实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，在体感上几乎可以媲美纯电车型的行驶感受。
除此之外，哈弗神兽混动DHT还拥有电机定子采用hairpin低谐波绕组技术，转子非等气隙设计并进行斜极优化、ANC主动降噪等技术，这就进一步确保了它在行驶品质方面，相比较比亚迪的DM-i、本田iMMD以及丰田的THS表现也要更出色。